Главная страница

Аэродромные
уборочные машины

Ремонт аэродромных
уборочных машин

Ремонт аэродромных уборочных машин  ДЭ-224А

Мы прoводим капитальный ремонт типа ДЭ-224А,

                 1. По  ТУ      ДЭ-235-111   см. описание ремонта   ДЭ-224;

                 2. По ТУ -  ДЭ-224А-1 - с АИ-25 - описание ниже 

Аэродромная уборочная машина ДЭ-224А после капремонта.

Капитальный ремонт по ТУ ДЭ-224А  в части ремонта всех систем тягача, рамных конструкций, гидропривода щетки, отвала, ПНУ не отличается от  аналогичных работ с ДЭ-224  по ТУ ДЭ-235-1. Отличие  - в системах обеспечения работы АИ-25, что   включает в себя следующий ряд дополнительных  и основных мероприятий:

	Ремонт и модернизация электрооборудования  систем запуска и контроля работы АИ-25;
	Изменение системы запуска АИ-25. Вместо гидроэлектро стартерно-генераторного  оборудования  обеспечивающего запуск по алгоритму  (мехпривод двигателя тягача ЯМЗ-238АМ-2 - гидронасос - гидромотор - электрогенератор - электростартер - мехпривод раскрутки АИ-25), применена  система гидромеханического привода по алгоритму (мехпривод двигателя тягача - гидронасос - гидромотор - мехпривод раскрутки АИ-25), что повлекло за собой упрощение системы. И подняло надежность. Правила эксплуатации - строги и требуют внимательного изучения  работы  гидромеханического стартерного привода на всех режимах.
	Дополнительные работы по  обеспечению ремонта газоводов и гидропривода  управления соплами  газовода.
	Работы по ремонту АИ-25 - не выполняются. АИ -25 предоставляет Заказчик в работоспособном состоянии с формуляром.;
	Проводятся все работы по обеспечению запуска, работы АИ-25, замены и регулировке навесных агрегатов АИ-25 (насос, свечи, термопары, краны, клапана и т.д.)

Обязательным требованием по комплектности поступающей в ремонт ДЭ-224А  является наличие -  авиадвигателя,  электрики АИ-25. Комплектность всей машины - максимально полная, для уменьшения стоимости ремонта. Капитальный ремонт в нашем исполнении – это фактически новая аэродромная машина  ДЭ-235-1-1   или ДЭ-224А-1, изготовленная на прошедшей капремонт  раме.

Заказчик производит отгрузку аэродромной машины ЖД платформой к месту ремонта.

Ремонт проводится на нашей производственной базе, где существует отлаженный техпроцесс, необходимый комплект специфического оборудования для отладки, обученный персонал, строгий инженерный контроль и благоприятные условия для устранения любых нестандартных ситуаций.

При заключении договора стороны согласовывают Техническое задание заказчика, которое может уменьшить или увеличить объем работ, соответственно и стоимость ремонта. Следует отметить, что в случае предполагаемого сокращения объема работ (т.е. проведения выборочного ремонта узлов и систем), пропорционально уменьшаются гарантийные обязательства, ответственность исполнителя за надежность и работоспособность всей в целом машины прошедшей упрощенный ремонт. Мы всегда даем свои рекомендации Заказчику по минимально приемлемому уровню упрощения конструкции. Срок службы прошедшей полный капремонт машины увеличивается примерно на 10 лет до наступления естественного износа всех комплектующих. Стоимость проведения полного капитального ремонта примерно в 1,5-2 раза дешевле покупки новой машины.

Нашим предприятием уже отремонтировано более шести десятков машин, которые успешно эксплуатируются во всех географических и климатических зонах России, стран бывшего СССР.

Предлагаем  направить нам  заявку на ремонт и Техническое задание к ремонту на каждую единицу техники подлежащей ремонту. Вам будет выслана калькуляция к ремонту, согласно Вашего Технического задания.

Цены

Имеются сертификаты соответствия  ГОСТ Р РФ, сертификат ГА РФ 2008-2010 г, сертификат формы СТ-1, документация на русском языке.

Свяжитесь с нами

       По электронной почте:

       -  создайте Ваше сообщение и отправьте его нам  сейчас.

По телефону: Дилер (по РФ)  -  Россия - Москва:  факс (+7-495) 22-55-481, тел. 22-55-482, Завод   -   Беларусь - Минск:  факс (+375-17) 502-33-95, 502-32-19, тел. 502-33-94, 502-34-06, 502-34-07